Das niederländische Unternehmen Van Aalst Bulk Handling ist bekannt für seine Zement-Entladeanlagen. Die Schwesterfirma Van Aalst Marine & Offshore hat sich auf die Installation von Entladungssystemen an Bord von hochseetüchtigen Schiffen spezialisiert. Erst vor kurzem wurde in Singapur das weltgrößte „selbstentladende“ Zementschiff mit einem pneumatischen Abladesystem an Bord gebaut. Auf dem 30.000-Tonnen-Schiff sind 16 Aerzener Maschinen mit einer Gesamtleistung von fünf Megawatt im Einsatz, darunter Voreinlass-(Vakuum-) Gebläse, Überdruckgebläse sowie ölfreie Schraubenverdichter.

„Dieses System erreicht ebenso wie die herkömmlichen, an Land stationierten Anlagen Abladekapazitäten von bis zu 800 Tonnen pro Stunde über eine Förderdistanz von mehr als 500 Metern“, erklärt Wijnand van Aalst, Geschäftsführer Van Aalst Marine & Offshore.

Einsatz auf hoher See

Das System arbeitet mit zwei Schüttguttanks (Vakuum-Druck-System). Ein Tank wird mit Zement aus dem Zwischenlager gefüllt, indem ein durch ein Voreinlassgebläse erzeugtes Vakuum genutzt wird. Schraubenverdichter leeren gleichzeitig den anderen Tank und befördern die Ladung in externe Lager. Um die Ladung zu dem im Zentrum des Schiffes gelegenen Ansaugpunkt zu fördern, transportiert ein Gebläse Luft unter ein spezielles Gewebe am Boden des Lagerraums. Der Zement wird so in Bewegung versetzt und „fließt“ zum Ansaugpunkt an der tiefsten Stelle des Laderaums. Die öleingespritzten Aerzener Verdichter erzeugen an Bord der Offshore-Versorgungsschiffe die für den Transport von Zement notwendigen hohen Drücke – auch bei schwerem Seegang.

Alles aus einer Hand

Vorteile eines solchen pneumatischen Fördersystems an Bord sind die Zuverlässigkeit und die permanente Verfügbarkeit. Und die Branche reagiert: 76 derartige Schiffe werden zurzeit in einer chinesischen Werft gebaut. Die Aerzener Maschinen werden speziell für die Seetauglichkeit konstruiert. Besondere Anforderungen wie eine geringe Grundfläche, besonders stabile Bauweise und eine mögliche Neigung des Schiffes um 40 Grad müssen dabei berücksichtigt werden.

Weitere Anwendungen in der Schüttgutindustrie