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Zur Voreinlasskühlung ist das Gehäuse mit einem zusätzlichen dritten Stutzen auf der Saugseite ausgerüstet. Die Schmierölversorgung erfolgt durch Tauchschmierung. Der Förderraum ist durch ein Dichtungssystem vakuumdicht abgedichtet. Antriebswelle durch doppelte Radialdichtringe mit Ölüberlagerung abgedicht. Förderrichtung vertikal von oben nach unten. Der Antrieb kann über eine direkte Kupplung mit Motor/Stirnradgetriebe oder über Schmalkeilriemen (bei begrenzter Druckdifferenz) erfolgen.
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